Río Negro cerró la negociación del crédito de FONPLATA por hasta US$60 millones para recuperar las rutas nacionales del norte provincial, entre ellas la 22 y la 151. El Directorio Ejecutivo del banco tratará la operación el 24 de noviembre, con garantía de Nación en la mesa.
El crédito de FONPLATA para las rutas que Río Negro recibió de Nación entró en su tramo final. La Provincia terminó de negociar los términos del contrato con el banco de desarrollo regional. Ahora, la decisión pasa al Directorio Ejecutivo del organismo, que tiene previsto tratarla el martes 24 de noviembre.
En concreto, el préstamo es por hasta US$60 millones. Según el Gobierno provincial, se destinará a un programa de recuperación y gestión de corredores viales nacionales del norte rionegrino. Ese paquete incluye las rutas 22 y 151, que la Provincia opera desde fines de octubre.
Cómo fue la negociación del crédito de FONPLATA
La reunión combinó encuentros presenciales y virtuales. Hubo equipos conectados desde Santa Cruz de la Sierra, Montevideo y la Ciudad de Buenos Aires. En ese marco, se revisaron las cláusulas especiales del préstamo, sus anexos y el contrato de garantía.
Por la Provincia participó Martín Camiña, director ejecutivo de la Unidad Provincial de Coordinación y Ejecución del Financiamiento Externo (UPCEFE). Lo acompañaron Francisco Freston, Gonzalo La Rosa y Lucía Rubaja, del equipo de esa unidad del Ministerio de Hacienda.
Del lado del banco estuvieron María Elena Araneo, jefa de Operaciones País y responsable del proyecto, y Gastón Gómez, jefe de Operaciones con Garantía Soberana. Además, intervino la Subsecretaría de Relaciones Financieras Internacionales del Ministerio de Economía de la Nación.
Ese último dato no es menor. La garantía soberana implica que Nación respalda la deuda que tome la Provincia. Por lo tanto, el aval de Economía forma parte de la operación.
Para qué se usará el crédito en las rutas 22 y 151
Weretilneck ya había explicado su plan vial en tres etapas. La primera es el bacheo urgente con personal y máquinas de Vialidad Rionegrina. La segunda depende justamente del crédito de FONPLATA y arrancaría en marzo.
En esa segunda fase, el gobernador incluyó las obras que Nación dejó paralizadas en la rotonda de Choele Choel, en Puente 83 y en un sector de la Ruta 151. Así lo detalló el 5 de noviembre, en la apertura de sobres de cuatro obras de emergencia, como informó LPRN el 6 de noviembre.
Mientras tanto, esos cuatro tramos siguen su propio camino administrativo. El presidente de Vialidad Rionegrina, Raúl Grün, anticipó que las máquinas estarán en obra en la segunda quincena de noviembre. Antes, faltan la adjudicación, la firma de los contratos y el anticipo financiero.
Un préstamo que todavía no está aprobado
Conviene marcar el límite de la novedad. La negociación terminó, pero el préstamo aún no está otorgado. Es decir, recién el 24 de noviembre el directorio de FONPLATA dirá si aprueba la operación.
La toma de posesión de las rutas se firmó el 29 de octubre. Desde entonces, la Provincia administra 337 kilómetros de esos corredores, como se contó en la nota sobre el traspaso y el Puente 83. Sin embargo, la segunda etapa del plan vial depende de este financiamiento externo.
El parte completo de la negociación está en el sitio del Gobierno de Río Negro. Más noticias de la provincia, en La Política Río Negro.