Por qué Río Negro acepta el traspaso. Río Negro toma las rutas
El Gobierno nacional decidió transferir rutas a las provincias. El decreto incluye a Río Negro, Neuquén, Córdoba, Santa Fe y otras cinco jurisdicciones.
Weretilneck explicó la decisión con una frase directa: «No vemos que en los próximos años haya inversión nacional en estas rutas». La provincia acepta porque no queda otra alternativa.
ADN Río Negro informó que la provincia también evalúa asumir tramos de las rutas 23 y 40 sur. Estos corredores conectan el Alto Valle con la cordillera y la Línea Sur.
El estado de las rutas y los desafíos por delante
El gobernador fue claro sobre lo que viene: «No habrá soluciones inmediatas». La red vial heredada tiene contratos firmados y abandonados. Hay proyectos a revisar y tramos a redefinir.
La Ruta 22 es el eje principal del Alto Valle. Más de 30.000 vehículos la usan a diario. Es también una de las rutas más peligrosas de la región.
La Ruta 151 conecta el sur provincial. Es clave para la Línea Sur y el transporte de productos regionales. Su estado de conservación también es crítico.
LM Cipolletti planteó la posibilidad de reimplantar peajes para financiar el mantenimiento. El Gobierno no confirmó ni descartó esa opción.
El impacto en Bariloche y la cordillera
La Ruta 40 sur también está en análisis. Ese corredor une localidades cordilleranas con Bariloche y El Bolsón. Es clave para el turismo de la región andina. Río Negro toma las rutas.
Cualquier decisión sobre la Ruta 40 sur afecta directamente a Bariloche. La ciudad recibe millones de turistas por año. La conectividad vial es parte esencial de esa economía.
La concesión será temporal y supervisada por Vialidad Nacional. El acuerdo definitivo aún está en negociación.