General Roca recupera su servicio de Revisión Técnica Obligatoria. Después de cinco años sin funcionamiento en la ciudad, la provincia autorizó la reapertura de la planta RTO.
La Comisión de Preadjudicación recomendó otorgar la concesión al único oferente. Si el trámite administrativo avanza sin inconvenientes, el taller podría abrir sus puertas en aproximadamente 15 días. Es la única planta habilitada en el Alto Valle Este.
General Roca vuelve a contar con servicios de Revisión Técnica Obligatoria en su territorio. La provincia de Río Negro, a través del Ministerio de Obras y Servicios Públicos, formalizó el proceso de reapertura de la planta RTO local tras más de cinco años de ausencia. Ciertamente, esa brecha generó inconvenientes significativos para residentes y comerciantes de la ciudad. Conductores debían trasladarse a Cipolletti o Viedma para cumplir con requisitos legales. Esto representaba tiempo, combustible y fricción administrativa innecesaria. Ahora, con la aprobación de la Comisión de Preadjudicación, el servicio regresa a donde corresponde.
El concurso licitatorio solo recibió una oferta válida. A pesar de la singularidad competitiva, el Gobierno provincial avanzó porque prioriza recuperar este servicio público crítico. La RTO no es un detalle burocrático sino un instrumento de control de seguridad vial. Vehículos en condiciones deficientes circulan sin restricción cuando no hay mecanismos de revisión periódica. En consecuencia, la ausencia de la planta local generó externalidades negativas: mayor accidentalidad potencial, falta de cumplimiento normativo, pérdida de empleo directo. Ahora, el nuevo concesionario debe completar trámites administrativos finales e instalarse en el taller de la ciudad.
Impacto económico y laboral en el Alto Valle
Roca es la segunda ciudad en magnitud del Alto Valle rionegrino. Justamente por eso, la reapertura de la planta RTO tiene alcance regional. Se estima que generará entre 8 y 12 puestos de trabajo directo en la ciudad. Además, traerá renta fiscal mediante pagos de concesión y recaudación por servicios. Vale la pena destacar que otras ciudades rionegrinas sí cuentan con plantas operativas. Cipolletti, Viedma, San Carlos de Bariloche, Choele Choel, San Antonio Oeste y El Bolsón tienen sus servicios funcionando. Roca quedaba como excepción negativa en la provincia. Con esta reapertura, el mapa de cobertura se completa.
El intendente de Roca, María Emilia Soria, recibió la noticia como un logro conjunto. Precisamente ella reclamó ante el Gobierno provincial durante meses por la reapertura del servicio. Efectivamente, los gobiernos locales dependen parcialmente de estas gestiones de articulación vertical con la provincia. Cuando funcionan, generan legitimidad política. Cuando fallan, erosionan confianza. En este caso, la restitución del servicio representa una victoria para la gestión roquense.
Seguridad vial y regulación vehicular
El contexto más amplio de la reapertura es la política de seguridad vial provincial. Río Negro, como todas las provincias argentinas, enfrenta tasas de siniestralidad que preocupan a autoridades y ciudadanía. Las RTO son instrumentos preventivos comprobados. Un vehículo con frenos defectuosos, luces no funcionales o dirección comprometida es un riesgo. Precisamente por eso, mantener plantas operativas en ciudades de tamaño medio como Roca es parte de la infraestructura de prevención. No es glamoroso ni genera titulares espectaculares. Pero funciona. Salva vidas.