El gobernador Alberto Weretilneck confirmó que el 29 de octubre la Provincia firmará con Vialidad Nacional el primer paquete de transferencia de las rutas 22 y 151. La fecha se adelanta varias semanas respecto de la que el propio Gobierno estimaba hace pocos días, y las primeras reparaciones arrancarían en noviembre.
El traspaso de las rutas 22 y 151 ya tiene día. Weretilneck lo anunció el viernes en la Cumbre Federal de Logística, organizada por el Consejo Federal de Inversiones en Buenos Aires. Allí precisó que el 29 de octubre se concretará el primer paquete acordado con Vialidad Nacional.
El convenio comprende 530 kilómetros de rutas nacionales que pasarán a ser operadas por la Provincia. Para Cipolletti, el dato pesa: la Ruta 151 nace en la ciudad y la 22 la atraviesa, con tránsito pesado creciente hacia Vaca Muerta.
Rutas 22 y 151: de noviembre a fin de octubre
El anuncio cambia los plazos que manejaba el propio Ejecutivo. A comienzos de esta semana, el Gobierno provincial le exigió a Nación reparaciones urgentes y estimó que la firma llegaría en la segunda quincena de noviembre.
En ese momento, la Provincia advertía que no podía intervenir las rutas hasta formalizar la transferencia. Por eso, reclamaba que Vialidad Nacional siguiera a cargo del mantenimiento mientras tanto.
Ahora, en cambio, el calendario se acorta. «En el mes de noviembre vamos a estar en obra», afirmó el gobernador en declaraciones a la prensa tras su exposición. Según detalló, las primeras tareas serán reparaciones urgentes hacia fines de ese mes.
Además, Weretilneck aclaró que se trata del primer paso de un proceso más largo. «El primer desafío es 22 y 151», resumió, al referirse a la posibilidad de que otras rutas pasen a manos provinciales.
Con qué fondos se arreglarán
Para arrancar, la Provincia contará con 4,5 millones de dólares de los acuerdos vinculados a Duplicar Norte. A eso se suman otros 4,5 millones asociados al desarrollo no convencional de Phoenix.
El paquete mayor llegará después. Se trata de un financiamiento de 60 millones de dólares de FONPLATA, cuyo primer desembolso grande el gobernador ubicó entre marzo y abril de 2027.
Según el Gobierno, el plan apunta a recuperar obras abandonadas y encarar mantenimiento urgente. También busca planificar un nuevo sistema vial para el norte de la Patagonia, integrado con Neuquén.
Vaca Muerta pasa por Río Negro
En su exposición, Weretilneck sostuvo que entre el 95% y el 97% de los insumos de Vaca Muerta entran o salen por territorio rionegrino. De ahí, explicó, que la infraestructura vial sea decisiva para sostener el crecimiento de la industria.
El gobernador compartió el panel «Hidrocarburos: logística para el futuro energético» con su par de Chubut, Ignacio Torres. También participaron directivos de Pan American Energy, Tecpetrol e YPF.
Por otro lado, el mandatario planteó que el desafío excede las rutas actuales. En esa línea, mencionó nuevos puentes, corredores alternativos y una mayor participación del tren en la logística petrolera.
La firma del 29 será, entonces, la primera prueba concreta de un traspaso que se negocia desde hace meses. El detalle del anuncio está disponible en el sitio oficial del Gobierno de Río Negro.
Más noticias de Cipolletti y el Alto Valle en La Política Río Negro.