El vicegobernador Pedro Pesatti salió a responder al proyecto ferroviario que Nación impulsa entre Vaca Muerta y Bahía Blanca. Denunció un lobby de Bahía Blanca «fuerte, organizado y persistente» y reflotó el corredor bioceánico con salida por San Antonio Este.
El lobby de Bahía Blanca se convirtió en el nuevo frente de Pedro Pesatti. El vicegobernador de Río Negro reaccionó al proyecto del Gobierno nacional para unir por tren la cuenca neuquina con el puerto bonaerense. A su vez, reclamó que la provincia defienda su propia salida al mar.
«Este anuncio confirma que la logística de Vaca Muerta es hoy la gran discusión estratégica de la Argentina», afirmó. Por eso, sostuvo que Río Negro «tiene que sostener como nunca» la iniciativa que impulsa desde la vicegobernación.
Qué dijo Pesatti sobre el lobby de Bahía Blanca
El planteo más duro apuntó a la presión de distintos sectores económicos. «Existe un lobby fuerte, organizado y persistente que busca concentrar toda la salida de Vaca Muerta en un único puerto», advirtió.
En ese sentido, pidió responder «con argumentos, con proyectos concretos y con unidad de todos los sectores de la provincia». Sin embargo, aclaró que la propuesta rionegrina no busca competir sino complementar.
«Proponemos que ambos puertos sean complementarios», explicó. Así, según su visión, Bahía Blanca y San Antonio Este podrían integrarse en un mismo sistema logístico, con funciones diferenciadas.
Además, sumó un argumento de seguridad operativa. «Un corredor bioceánico con dos puertos en el Atlántico siempre será más sólido que uno con un solo puerto», sostuvo.
El corredor que propone Río Negro
En cambio, la alternativa de Pesatti es el Corredor Bioceánico para la Integración y el Desarrollo. El esquema prevé un tren desde San Antonio Este hasta la cuenca neuquina y, desde allí, hacia los puertos chilenos del Biobío.
El vicegobernador ya había presentado esa idea en mayo. Ahora, con el proyecto nacional en marcha, la vuelve a poner sobre la mesa.
Según explicó, el tren llevaría desde la costa los insumos que demanda Vaca Muerta. De regreso, transportaría la producción del Alto Valle, el Valle Medio y el Valle Inferior hacia el puerto.
«De este modo, cada formación viajará cargada en ambos sentidos», señaló. Esa eficiencia, agregó, reduciría costos y mejoraría la competitividad de los productores rionegrinos.
San Antonio Este y la petroquímica
Frente al lobby de Bahía Blanca, Pesatti también defendió las condiciones del puerto rionegrino. A su entender, San Antonio Este tiene infraestructura especializada para la exportación frutihortícola, algo que lo distingue de Ingeniero White.
De hecho, la terminal ya muestra actividad ligada a la energía. En estos días recibe dos buques con 6.324 caños para el gasoducto San Matías Pipeline, vinculado al proyecto de GNL en el golfo.
Por último, el vicegobernador planteó una meta de largo plazo. «Queremos que la petroquímica se instale en la Norpatagonia, a lo largo del corredor ferroviario y en el mismo lugar donde se producen el gas y el petróleo», afirmó.
El debate, por lo tanto, enfrenta dos modelos de salida para la producción de Vaca Muerta. La información oficial sobre el movimiento del puerto puede consultarse en el sitio del Gobierno de Río Negro.
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