El Tren del Valle enfrenta a Villaverde con Intendentes. Conflicto político en Río Negro. Lorena Villaverde, de La Libertad Avanza, choca con intendentes aliados de Alberto Weretilneck.
La motosierra en la obra pública
Así, el recorte en obra pública paralizó rutas en el Alto Valle. Municipios exigen el tren de pasajeros. La Libertad Avanza se opone, priorizando el discurso antiestatista.
Auditoría y el Tren Patagónico
Weretilneck ordenó auditar las vías de Ferrosur en el Alto Valle. El éxito del Tren Patagónico, que conecta Viedma con Bariloche, impulsa la idea de reflotar el servicio.
Un reclamo histórico
La oposición y usuarios reclaman hace años el Tren del Valle. El deficiente servicio de colectivos y rutas colapsadas refuerzan la necesidad de un transporte ferroviario eficiente.
El colapso de la ruta 22
Así, la ruta nacional 22, principal arteria del Comahue, está en pésimo estado. Desde General Roca a Cipolletti, el tránsito es un peligro constante para los usuarios.
La Patagonia sobre rieles
De esa manera, el servicio regional Neuquén, operado por Trenes Argentinos, une Cipolletti con Plottier. Ampliarlo hasta Chichinales es clave para conectar más de 100 kilómetros del valle.
Declaraciones de Tren Patagónico
Roberto López, presidente de Tren Patagónico, afirmó que operar es viable, pero requiere gran inversión. Factores externos complican la implementación del servicio ferroviario.
KoKo y el monopolio del transporte
Así, la empresa KoKo, del grupo Trappa, domina el transporte por colectivos. Usuarios critican su baja frecuencia y servicio deplorable, que no satisface la demanda regional.
Propuesta de ampliación
El proyecto busca conectar Chichinales con Cipolletti, pasando por General Roca. La vía, paralela al río Negro, aliviaría el tráfico en la saturada ruta 22.
Negociaciones complejas
Weretilneck negocia con Ferrosur, Trenes Argentinos y el Estado nacional. Sin su aval, el proyecto es inviable. La parálisis de la obra pública agrava la situación.
Intendencias en acción
Además, , los municipios, liderados por Lorena Matzen y Javier Acevedo, presionan por el tren. La comisión legislativa busca reactivarse para fortalecer el reclamo en el nuevo período.
Críticas al servicio de KoKo
Javier Acevedo denunció el “decadente” servicio de KoKo. “Es un monopolio con baja frecuencia. La gente viaja como ganado”, afirmó el legislador roquense.
Cipolletti: el puente conflictivo
El puente de la ruta 151 en Cipolletti, que cruza la vía, es un problema constante. Camiones lo chocan, interrumpiendo el servicio ferroviario y desatando cruces políticos.
Buteler vs. Villaverde
Rodrigo Buteler, intendente de Cipolletti, culpa a Vialidad Nacional por no modificar el puente. Villaverde lo acusa de priorizar intereses políticos sobre soluciones reales.
La postura libertaria
Villaverde defiende reformar la infraestructura vial, pero critica la falta de acción municipal. Propone elevar el puente o cambiar su trazado, aunque reconoce la complejidad.
Obstáculos en Bahía Blanca
El estado de las vías en Bahía Blanca, dañado por temporales, es un escollo. Traer maquinaria desde Buenos Aires es otro desafío para ampliar el servicio.
El incendio sospechoso
En 2023, un coche motor del Tren del Valle fue incendiado. La Fraternidad denunció un acto intencional, complicando aún más la operatividad del servicio.
Impacto del Tren del Valle
En 2023, el Tren del Valle transportó a 300 mil personas. Su expansión podría multiplicar su alcance, aliviando el colapso vial en el Comahue.
Weretilneck y Figueroa
Además, Weretilneck y Rolando Figueroa reclaman gestionar rutas nacionales, especialmente cerca de Vaca Muerta. El tren es una solución clave para la región.
Demanda en aumento
El colapso de la ruta 22 y la falta de obra pública aceleran la demanda del tren. Los municipios buscan soluciones urgentes para mejorar el transporte.
El Tren del Valle es una necesidad para el Comahue, pero enfrenta obstáculos políticos y logísticos. La pulseada entre Villaverde y los intendentes definirá su futuro.